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快速查题-中级经济师试题

考试类型：
考试分类：
中级经济师
中级运输经济（水路）专业知识与实务
筛选结果 共找出129题

推船与驳船单航次配合不适用航线（   ）

  • A

    货源充足，批量大          

  • B

    发船间隔小，周期快

  • C

    运距长                    

  • D

    发货均衡

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客运航线、客货航线是按（）分类的。

  • A

    国别

  • B

    航行区域

  • C

    运输对象

  • D

    船舶速度

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同一航线上船舶的性能（  ）。
  • A
    要求一致
  • B
    要求相似
  • C
    完全不同
  • D
    完全相同
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内河航线，沿海航线，近洋远洋航线是按照下列哪种分类方式划分的（   ）

  • A

    按国别分                  

  • B

    按航行区域分

  • C

    按运输对象分              

  • D

    按船舶速度分

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长距离客运航线的配船特点包括(    )。
  • A
    船舶应该有较多空间堆放货物
  • B
    船舶应该有足够的卧铺
  • C
    船舶甲板层数尽量少
  • D
    船舶应该配置较好的服务设施
  • E
    船舶不用配备救生艇
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船舶在一定装载情况下，具有漂浮在水面保持平衡位置的能力称为船舶(     )。
  • A
    耐波性
  • B
    抗沉性
  • C
    稳性
  • D
    浮性
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关于船舶干舷高度和载重线标志说法，正确的是（  ）。

  • A

    干舷高度是从干舷甲板线的下边缘向下延伸至载重线的下边缘的垂直距离

  • B

    最小的干舷也称之为夏季干舷

  • C

    干舷越大，船舶储备浮力就越大

  • D

    船舶载重线标志是最大吃水标志

  • E

    船舶载重线标志是经过相关部门核定，颁发“船舶载重线证书”

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影响船舶稳性的最主要因素是(    )。
  • A
    船舶重心高度
  • B
    船体强度
  • C
    船舶耐波性
  • D
    船舶主要尺度
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海船和河船的储备浮力分别约为其满载排水量的(    )。
  • A
    20%～25%,10%～15%
  • B
    25%～30%,15%～20%
  • C
    30%～35%，20%～25%
  • D
    35%～40%,25%～30%
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船舶在风浪海况下仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能称为船舶(    )。
  • A
    漂浮性
  • B
    耐波性
  • C
    操纵性
  • D
    抗沉性
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