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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出918题
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国内铁路包裹运输运输保险的保险期限为（）
- A
一次运程
- B
一年期
- C
一个航程
- D
货物到站日
在货物运输保险中，保险人对于施救费用一般（ ）。
- A
只对非保险标的的施救费用负责
- B
只对保险标的的施救费用负责
- C
既对保险标的的施救费用负责，也对非保险标的的施救费用负责
- D
既不对保险标的的施救费用负责，也不对非保险标的的施救费用负责
在海上货物运输保险中，存在委付现象的前提是发生（ ）。
- A
实际全损
- B
推定全损
- C
共同海损
- D
单独海损
下列海上风险中，属于意外事故的是( )
- A
火山爆发
- B
触礁
- C
海啸
- D
雷电
根据我国现行规定，国内航空运输承运人因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币( )万元。
- A
90
- B
40
- C
20
- D
7
水路及陆路货运险中，不能免除的是( )。
- A
战争或军事行为造成的损失
- B
碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失
- C
核事件或核爆炸造成的损失
- D
被保险人的故意行为或过失
下列属于一切险保险责任范围的是（ ）。
- A
搁浅
- B
短量险
- C
钩损险
- D
串味险
- E
淡水雨淋险
以下不属于国内铁路包裹运输保险的保险责任范围的是( )。
- A
因车辆出轨，隧道坍塌所造成的损失
- B
保险包裹因遭受偷窃的损失
- C
保险包裹因提货不着的损失
- D
托运人或被保险人的故意或过失行为所造成的损失
按海上保险险别的保险责任范围大小排序，从小到大依次为( )。
- A
水渍险、平安险、一切险
- B
一切险、水渍险、平安险
- C
平安险、水渍险、一切险
- D
水渍险、一切险、平安险
以下险种的保险责任范围从小到大排序，正确的是( )。
- A
平安险，一切险，水渍险
- B
一切险，水渍险，平安险．
- C
水渍险，平安险，一切险
- D
平安险，水渍险，一切险
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