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快速查题-中级经济师试题

中级经济基础

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中级金融专业知识与实务

中级运输经济（铁路）专业知识与实务

第1章交通运输业与运输市场

第2章可持续交通运输体系与铁路发展规划

第3章运输产品与运输业增加值

第4章运价制定原理与方法

第5章企业财务管理

第6章交通运输、物流体系与供应链管理

第7章铁路运输市场营销

第8章铁路运输需求及运量预测

第9章铁路旅客运输

第10章铁路货物运输

第11章铁路人力资源管理

第12章铁路运输成本

第13章铁路投融资分析

第14章建设项目的经济评价

第15章铁路运输服务质量

中级建筑经济专业知识与实务

中级运输经济（民航）专业知识与实务

筛选结果

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共找出95题

交通经济带的基本类型包括（）

A
陆路型交通经济带
B
机场交通经济带
C
沿海交通经济带
D
沿江（河）型交通经济带
E
复合型交通经济带

当交通沿线产业大规模开发，形成一系列工商业发达城市时，表明该交通经济带的发展处于（）

A
启动期
B
雏形期
C
形成期
D
延伸期

以铁路为主干的陆路型交通经济带，按其区位可分为（）。

A
沿江型和复合型
B
内陆型和复合型
C
沿江型和沿海型
D
内陆型和通达沿海型

铁路运输的优点包括（）

A
短途运输成本低
B
运行速度较快
C
运输连续性强
D
投资较小
E
平均运距较长

公路运输的技术经济特征的缺点有（）。

A
运输能力小
B
投资大
C
回收期长
D
运输能耗大
E
运输成本高

下列不是管道运输的技术经济特征的优点是（）。

A
运输量大
B
占地少
C
能耗小
D
专用性强

下列（）不属于公路技术发展的新动向。

A
拖挂化
B
专用化
C
智能化
D
高速化

经过反复研究和比较，韦伯确定了决定工业区位的几个因子，它们是（）。

A
运费
B
市场价格
C
集聚
D
生产成本
E
劳动力

下列是按区位因子的作用方式分类的是（）。

A
地方因子
B
集聚因子
C
自然技术因子
D
社会文化因子
E
特殊区位因子

自然技术因子是按（）标准分类的。

A
区位因子的作用范围
B
区位因子的作用方式
C
区位因子的属性
D
区位因子的核心内容