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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1819题
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
充分发挥人、车、路、站等要素共同作用，体现了城乡道路客运一体化的（）特点。
- A
系统性
- B
开放性
- C
多远性
- D
动态性
在不同类型的客流中，随机性大、流量及流向难以掌握的客流是（ ）。
- A
通勤客流
- B
消费性客流
- C
上学形成的客流
- D
节日活动形成的客流
由车辆运行调度机构签发给驾乘人员，作为出车参加营运已经的行车命令的是（ ）。
- A
调度计划
- B
行车路单
- C
班次时刻表
- D
运行作业计划
某汽车客运站2012年3月运输统计数据如下：（1）全月计划班次为3000次，实际完成的班次为2970次，其中正班客车中按照班次时刻表正点及滞后不超过2分钟发出的班次为2930次，滞后2-8分钟发出的班次为40次。（2）全月出售车票150000张，其中出售错票15张。（3）全月共收到旅客投诉意见12条，其中客运站值班站长处理5条，车队长处理3条，并就处理结果进行了及时反馈。该客运站2012年3月的客运正班率为（ ）。
- A
99%
- B
98%
- C
97.83%
- D
97.33%
- E
93.88%
某汽车客运公司2013年车辆营运总里程为2000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2013年行车责任事故死亡频率为（ ）人/千万车千米。一
- A
0.5
- B
1.5
- C
2.0
- D
2.5
行车责任事故频率是用于反映道路旅客运输（ )的指标。
- A
及时性
- B
安全性
- C
经济性
- D
舒适性
地区所在地与县之间的客运路线属于（ ）
- A
一类客运班线
- B
二类客运班线
- C
三类客运班线
- D
四类客运班线
（ ）是公路运输企业用以向社会公告客车的运行线路区段、运行的客车数、发车时间及到达终点站的信息表，是客运运行组织的基础性工作。
- A
客车运行作业计划
- B
客运班次时刻表
- C
行车路单
- D
公路运输企业公告
在道路旅客运输中，计时包车按包车的（ ）计费。
- A
行驶里程
- B
使用时间
- C
合同时间
- D
出车时间
衡量道路旅客运输社会劳动量的指标是（）
- A
旅客运输量
- B
人次
- C
旅客
- D
人公里
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