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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1819题
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- 简述题
道路客运企业运输生产计划在时间上和岗位上具体落实到单车的日历计划应为（ ）
- A
运输工作量计划
- B
行车路单
- C
客车运行作业计划
- D
客运班次时刻表
某客运企业拥有运距200千米至499千米的客运班线30条，500千米至799千米的客运班线20条，800千米至999千米的客运班线10条，1000千米及以上的客运班线5条。则该企业有有一类客运班线（ ）条。
- A
5
- B
15
- C
35
- D
65
旅客正运率,售票差错率属于旅客道路运输指标中的（ ）指标。
- A
安全性
- B
可靠性
- C
方便性
- D
及时性
某计程包车约定按单程行驶距离进行收费,运价为4元每千米，包车空驶行程为100千米，则包车方应支付空驶费用为（ ）元
- A
100
- B
200
- C
300
- D
400
衡量道路旅客运输社会劳动量的指标是（ ）
- A
旅客运输量
- B
人次
- C
旅客
- D
人千米
某地区客运弹性系数大于1，表明该地区（ ）。
- A
本期客运量增长速度大于上一期客运量增长速度
- B
本期客运运价速度大于上一期客运运价的增长速度
- C
本期客运运力增长速度大于上一期客运运力增长速度
- D
本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度
在客车运行方式中，大循环运行方式是将客车安排在企业营运区域（ ）上顺序轮流运行的一种方式。
- A
一条线路
- B
多条线路
- C
循环线路
- D
短途线路
行车责任事故频率是用于反映道路旅客运输（ ）的指标。
- A
及时性
- B
安全性
- C
经济性
- D
舒适性
原交通部规定的客运部必须达到“三优”“三化”的目标,其核心作用是给乘客以（ ）
- A
安全感
- B
舒适感
- C
方便感
- D
快捷感
道路城乡之间的汽车客运，应该属于（ ）
- A
班车客运
- B
包车客运
- C
城市公共交通
- D
城际客运
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