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快速查题-中级经济师试题

中级经济基础

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中级旅游经济专业知识与实务

中级金融专业知识与实务

中级运输经济（铁路）专业知识与实务

第1章交通运输业与运输市场

第2章可持续交通运输体系与铁路发展规划

第3章运输产品与运输业增加值

第4章运价制定原理与方法

第5章企业财务管理

第6章交通运输、物流体系与供应链管理

第7章铁路运输市场营销

第8章铁路运输需求及运量预测

第9章铁路旅客运输

第10章铁路货物运输

第11章铁路人力资源管理

第12章铁路运输成本

第13章铁路投融资分析

第14章建设项目的经济评价

第15章铁路运输服务质量

中级建筑经济专业知识与实务

中级运输经济（民航）专业知识与实务

筛选结果

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共找出75题

全国铁路旅客运输密度等于全国铁路旅客( )除以全国铁路营业里程。

A
运输量
B
周转量
C
发送量
D
到达量

设某次列车完成旅客始发周转量为829702人公里，该车次列车定员1080位，全程运距817公里，则该车次列车客座利用率约为（）。

A
102%
B
98%
C
94%
D
88%

国家铁路始发旅客人数，等于国家铁路各运输企业始发旅客人数之和加上（）始发旅客人数之和。

A
各地方铁路
B
各控股合资铁路
C
各非控股合资铁路
D
各专用线铁路

设某铁路局去年完成旅客周转量65670百万人公里，旅客发送量为9468万人，旅客运送量为16418万人，则该铁路局去年的旅客平均行程约为（）公里。

A
694
B
540
C
400
D
380

不同客运交通方式的竞争最终是旅行（）的竞争。

A
速度
B
服务质量
C
工具
D
时间

设某旅客列车的列车公里为1480公里，旅行总时间为25.8小时，在中间站停留时间为7.3小时，则该旅客列车的技术速度为（）公里/小时。

A
57
B
60
C
70
D
80

动车组列车乘务人员由（）组成。

A
司机
B
检车员
C
列车员
D
乘警
E
运转车长

关于动车组工作时间标准与劳动班制的说法，不正确的是（　　）。

A
双班单司机值乘一次，出乘时间不超过12小时
B
动车组司机、列车员、客车检车员（随车机械师）原则上采用轮乘制
C
运行图中单趟运行4小时（含4小时）以内的，实行单班单司机值乘
D
双班单司机在动车组上安排的随车便乘休息时间计算为工作时间

设某铁路局2012年旅客发送量为5200万人，旅客接运量为2100万人，其中始发旅客人数为970万人。旅客平均行程为285.3公里。则该铁路局在2012年完成的旅客周转量为（　　）百万人公里。

A
14836
B
5991
C
20827
D
2767

设A城市至B城市客运运价里程为929Km,查表得知：1-200km的票价率为0.05861（元/人公里），201-500km的票价率为0.05275（元/人公里），501-1000km的票价率为0.04689（元/人公里），该例运费里程属于701～1100km区段，该区段间距为40km,A市至B市的票价里程为901～940km的中间里程，即920km。则A市至B市的基本票价为（）元。

A
50
B
49
C
47.24
D
45.83