快速查题-中级经济师试题

中级经济师
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一般来说,可持续运输是与可持续发展相容的运输,基本内容不包括以下(  )方面。
  • A
    运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡,即可持续运输与可持续发展相一致
  • B
    运输质量的可持续性,即不同运输在服务质量方面具有可持续性
  • C
    运输的环境与生态可持续性,即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中,以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用
  • D
    运输的社会可持续性,即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配
经济学理论解决(负)外部性的方法不包括(  )。
  • A
    制定排污标准
  • B
    征收排污费
  • C
    发放可交易的许可证
  • D
    经济奖励
解决交通运输外部性的办法是将其(  )。
  • A
    外部化
  • B
    内部化
  • C
    商业化
  • D
    定量化
外部性是指(  )。
  • A
    系统外的影响
  • B
    一方的经济活动在给另一方带来损失或收益的同时,承担了相应的责任或获得相应的报酬
  • C
    一方的经济活动在给另一方带来损失或收益的同时,没有承担相应的责任或获得相应的报酬
  • D
    其他主体对行为主体的影响
交通运输的负外部性会导致()
  • A
    社会成本减少
  • B
    社会成本增加
  • C
    变动成本减少
  • D
    变动成本增加
运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展,这体现了交通运输()
  • A
    使用的正外部性
  • B
    使用的负外部性
  • C
    供给的正外部性
  • D
    供给的负外部性
衡量交通运输的负外部性可用()概念。
  • A
    外部成本
  • B
    外部收益
  • C
    增量成本
  • D
    机会成本

交通运输外部成本包括(    )。

  • A

    交通运输的环境污染

  • B

    交通事故

  • C

    交通拥堵

  • D

    交通收费

  • E

    交通噪声

综合交通规划中的实体规划是综合交通系统的(  )层次规划。

  • A

    物理

  • B

    经济

  • C

    逻辑

  • D

    文化

次生环境影响评价的特点有(  )。
  • A
    总体属于直接影响评价类型
  • B
    总体属于间接影响评价类型
  • C
    进行定量分析的难度大
  • D
    易于进行定量分析
  • E
    影响因素多