快速查题-中级经济师试题

中级经济师
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交通运输的负外部性会导致()
  • A
    社会成本减少
  • B
    社会成本增加
  • C
    变动成本减少
  • D
    变动成本增加
交通运输的外部成本主要表现在(  )等方面。
  • A
    交通噪声
  • B
    交通事故
  • C
    交通拥堵
  • D
    交通罚款
  • E
    环境污染

在综合交通规划中,主要为解决一定空间范围内综合交通系统的运输方式和等级结构、枢纽和路网衔接等问题的规划属于(    )。

  • A

    组织规划

  • B

    逻辑规划

  • C

    实体规划

  • D

    制度规划

下列关于加强土地综合开发的监管和协调说法错误的是()。
  • A

    完善相关工程建设标准规范

  • B

    实行备案管理制度

  • C

    严格土地开发利用管理

  • D

    切实加强建设管理

运用综合指数法进行次生环境评价时,综合指数分为(    )。
  • A
    直接加和式环境质量指数与间接加和式环境质量指数
  • B
    加权加和式环境质量指数与累计加和式环境质量指数
  • C
    累计加和式环境质量指数与间接加和式环境质量指数
  • D
    直接加和式环境质量指数与加权加和式环境质量指数

下列解决交通运输外部成本内部化的政策中,属于基于市场的刺激手段的是( )。

  • A

    汽车使用约束

  • B

    限定路线

  • C

    公共汽车车道优先

  • D

    对低污染交通方式的补贴

采用国土节点法对铁路网规模进行预测,考虑到铁路线路的分布和区域社会经济发展水平  有极大相关性后改进的模型是L=ri×C√AN。其中ri表示(    )。
  • A
    节点系数
  • B
    区域人均GDP
  • C
    全国人均GDP
  • D
    区域国民经济发展指数

交通运输供给的负外部性包括()。

  • A

    土壤和水污染

  • B

    生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰

  • C

    人类沟通被隔离

  • D

    视觉障碍

  • E

    可通达性和成本降低

发展可持续的交通运输体系应当大力发展(  )运输。
  • A
    航空
  • B
    水路
  • C
    公路
  • D
    铁路
我国铁路发展的成效,不包括()。
  • A

    基础网络初步形成

  • B

    完善广覆盖的全国铁路网

  • C

    服务水平明显提升

  • D

    创新能力显著增强