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快速查题-中级经济师试题

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第1章航空运输市场供求分析

第2章航空运输市场营销

第3章航空运输预测

第4章航空运输概论

第5章航空公司飞机融资与租赁

第6章机场地面服务

第7章旅客国内运输

第8章旅客国际运输

第9章货物国内运输

第10章货物国际运输

第11章民航运输国际票证结算

第12章民航运输质量管理

第13章民用航空法

筛选结果

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共找出838题

顾客购买航空公司产品和服务所获得的总价值和支付的总成本之间的差额，称为 ( )。

A
顾客满意度
B
顾客让渡价值
C
附加价值
D
顾客利益

（）因素是质量改善的重点项目、因素。

A
A类
B
B类
C
C类
D
D类

常用的质量控制统计工具包括排列图、因果图、分层法、（）、散布图、管理图和调查表。

A
甘特图
B
控制图
C
直方图
D
系统图

选择质量突破目标的工具是（）。

A
甘特图
B
散布图
C
排列图
D
因果图

企业需要采取质量突破才能解决的问题通常是（）。

A
突发性的质量问题
B
长期存在的慢性质量问题
C
技术上的难关
D
组织结构上的不合理问题

当航空运输服务中存在多方面的质量问题时，可以采用（）方法找出主要质量问题。

A
帕累托分析（排列图）
B
过程分析
C
数理统计
D
因果图

根据控制过程的时点，对航空运输生产过程进行控制常采用的方法有( )。

A
前置控制
B
实时控制
C
后置控制
D
统计控制
E
过程控制

对已经发生的问题，采取相应措施，最大限度地予以补救，比便减少损失，提高顾客的满意率，这种对质量进行控制的方法称为（）。

A
前置控制
B
后置控制
C
实时控制
D
被动控制

（　　）质量事故是指突发性的质量问题。

A
急性
B
慢性
C
中性
D
混合性

无意差错的特征是（）、（）和无法预料。

A
非有意，一贯性
B
持续性，不可避免
C
非有意，不知不觉
D
随机性，非有意