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快速查题-中级经济师试题

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第1章航空运输市场供求分析

第2章航空运输市场营销

第3章航空运输预测

第4章航空运输概论

第5章航空公司飞机融资与租赁

第6章机场地面服务

第7章旅客国内运输

第8章旅客国际运输

第9章货物国内运输

第10章货物国际运输

第11章民航运输国际票证结算

第12章民航运输质量管理

第13章民用航空法

筛选结果

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共找出838题

技术差错的特征是（）和不可避免。

A
非有意
B
一贯性
C
无法预料
D
随机性
E
不知不觉

以下哪些关于操作者可控差错的说法是错误的（）。

A
无意差错的发生带有不可预知的随机性
B
有意差错的是工作人员有意识造成的
C
无意差错是可以完全避免的
D
技术差错发生的原因是由于技术水平不高

下列属于PDCA循环P阶段的步骤的有（　　）。

A
分析现状，找出存在问题
B
分析产生问题的主要原因
C
找出主要原因
D
制定解决问题的措施计划
E
解决问题

在PDCA循环的A阶段，对于未解决的遗留问题或新出现的问题，需要( )。

A
与所有员工分享
B
纳入标准中
C
由员工负责解决
D
转入下一个循环

国际上第一部重要的航空法是( )。

A
《海牙规则》
B
《维斯比规则》
C
《汉堡规则》
D
《华沙公约》

中华人民共和国民用航空法主要从()规范安全管理。

A
航空器的适航管理
B
民用航空人员执照制度
C
民用机场使用和管理制度
D
民用航空代理人制度
E
民用航空企业许可证制度

有关全面质量管理的论述正确的有（）。

A
全面质量管理以质量为中心
B
建立在全员参与基础上
C
提高质量是长久改善企业盈利水平的唯一正确途径
D
质量的改进和不断提高是一个永无止境的过程。
E
目的是企业利润最大化

竞争性的水平对比，主要是在全面质量活动的三个方面进行——（）、过程以及人的素质和能力。

A
企业利润
B
社会效益
C
产品
D
经济效益

民航运输企业在建立质量管理体系的过程中，需要根据（　　）确立质量管理体系的推进组织体系。

A
业务范围
B
本地法律法规
C
核心业务流程
D
业务部门

QC小组是（），围绕企业方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低成本、（）为目的而组织起来，并运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。

A
企业领导层，提供经济效益和人的素质
B
在生产或工作岗位从事各种劳动的职工，提高经济效益和人的素质
C
基层员工，增加效益
D
企业基层领导，提高质量