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快速查题-中级经济师试题

中级经济基础

中级财政税收专业知识与实务

中级房地产经济专业与实务

中级运输经济（公路）专业知识与实务

第1章运输与运输业

第2章运输方式与综合运输

第3章运输需求与运输供给

第4章道路运输价格

第5章道路运输合同

第6章道路运输路网与枢纽

第7章道路运输车辆

第8章道路运输经营组织

第9章道路旅客运输

第10章城市公共交通

第11章道路货物运输

第12章现代物流

第13章道路运输信息技术

第14章道路运输行政管理

中级运输经济（水路）专业知识与实务

中级工商管理专业知识与实务

中级人力资源管理专业知识与实务

中级邮电经济专业知识与实务

中级商业经济专业知识与实务

中级保险专业知识与实务

中级农业经济专业知识与实务

中级旅游经济专业知识与实务

中级金融专业知识与实务

中级运输经济（铁路）专业知识与实务

中级建筑经济专业知识与实务

中级运输经济（民航）专业知识与实务

筛选结果

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简述题

共找出1819题

在车辆数一定的条件下，公共交通线网密度越大，表明城市居民( )。

A
步行时间越短
B
步行时间越长
C
候车时间越短
D
乘车时间越短

反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。

A
线路长度
B
非直线系数
C
线网密度
D
站点覆盖率
E
线路重复系数

城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是( )为最小。

A
非乘车时间
B
乘行时间
C
出行时间
D
步行时间

从乘客的整体利益考虑，城市公交最佳平均站距应满足的条件是（）。

A
乘客步行至公交站点的距离最短
B
公交车辆利用效率最高
C
车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少
D
乘客乘车距离最短

公交起、终点站的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和（）

A
道路客流主要方向的同侧
B
道路客流主要方向的反侧
C
客流集中点
D
人口集中地

中途站设置的原则说法正确的有（）。

A
提高道路通行能力
B
增加十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响
C
要便于乘客乘车、换车
D
上下行对称的站点宜在道路平面上错开
E
可在桥梁、拱桥上端设站

在城市公共交通客流变化规律中，（　）是制订客运计划的主要依据，也是编制各月出车计划的基础。

A
月序性的客流动态变化规律
B
客流动态变化的周期性与增长性规律
C
星期性的客流动态变化规律
D
昼夜性的客流动态变化规律

城市公交线路的()，既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。

A
线路条数
B
线路重复系数
C
线路长度
D
线路非直线系数

城市公共交通中的辅助形式主要是（）

A
公交车
B
自行车
C
出租车
D
城际班车

在城市客运中，地铁、轻轨属于（）。

A
常规公共交通
B
特殊公共交通
C
辅助公共交通
D
快速大运量公共交通