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快速查题-中级经济师试题

中级经济基础

中级财政税收专业知识与实务

中级房地产经济专业与实务

中级运输经济（公路）专业知识与实务

第1章运输与运输业

第2章运输方式与综合运输

第3章运输需求与运输供给

第4章道路运输价格

第5章道路运输合同

第6章道路运输路网与枢纽

第7章道路运输车辆

第8章道路运输经营组织

第9章道路旅客运输

第10章城市公共交通

第11章道路货物运输

第12章现代物流

第13章道路运输信息技术

第14章道路运输行政管理

中级运输经济（水路）专业知识与实务

中级工商管理专业知识与实务

中级人力资源管理专业知识与实务

中级邮电经济专业知识与实务

中级商业经济专业知识与实务

中级保险专业知识与实务

中级农业经济专业知识与实务

中级旅游经济专业知识与实务

中级金融专业知识与实务

中级运输经济（铁路）专业知识与实务

中级建筑经济专业知识与实务

中级运输经济（民航）专业知识与实务

筛选结果

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报关题
简述题

共找出1819题

在行车事故频率的计算公式中，报告期营运车行车事故次数应包括( )的次数。

A
小事故
B
一般事故
C
大事故
D
重大事故
E
综合事故

快速公交系统的功能定位不包括(　　)。

A
作为整个城市公共交通体系主骨架
B
作为城乡间沟通的工具
C
作为地铁或轻轨运输的过渡、延伸和补充
D
作为缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式

BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站，其划分依据是（　）。

A
功能
B
距离间隔
C
行车时间
D
设置形式

(　　)是用增加或减少运行车辆数的方法，使运能适应运量变化的需要。

A
调频法
B
调能法
C
调线法
D
调站法

按（）划分，城市客运分为上下班交通、公务出行交通和生活出行交通。

A
技术参数
B
地面交通
C
出行目的
D
交通类型

下列情况中，可以采取调站法调度公共交通的有(　　)。

A
当线路两端的客流较多而中间客流较少的时候
B
当客流在线路上某几个站点较大时
C
当线路上出现斜型客流动态时
D
当线路上的客流动态比较均匀，但始末站大多数乘客需要继续运行时
E
当线路上出现“凸”型客流动态时

下列关于快速公共交通系统的优点说法错误的是（）。

A
快速公共交通系统的建设周期短
B
快速公共交通系统的运输能力大
C
快速公共交通系统的稳定性较高
D
快速公共交通系统的灵活性高

当客流发生较大变化，呈现高单向特征时，使双向或单项的运能与运量保持相对平衡的一种调度方法适用于（）。

A
调向法
B
调能法
C
调线法
D
调站法

高峰加班车调度形式的选择，通过计算（）来确定。

A
方向不均匀系数
B
站点不均匀系数
C
路段不均匀系数
D
客流时间不均匀系数

城市公共交通线网规划应遵循的原则有（）。

A
线网密度尽可能大
B
线路不宜过长或过短
C
线路走向要与主要客流相一致
D
线路应直接沟通城市各主要客流集散点
E
设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要