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快速查题-中级经济师试题

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第1章交通运输业与运输市场

第2章可持续交通运输体系与铁路发展规划

第3章运输产品与运输业增加值

第4章运价制定原理与方法

第5章企业财务管理

第6章交通运输、物流体系与供应链管理

第7章铁路运输市场营销

第8章铁路运输需求及运量预测

第9章铁路旅客运输

第10章铁路货物运输

第11章铁路人力资源管理

第12章铁路运输成本

第13章铁路投融资分析

第14章建设项目的经济评价

第15章铁路运输服务质量

中级建筑经济专业知识与实务

中级运输经济（民航）专业知识与实务

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根据杜能创立的农业区位理论，利润是由运费、生产成本和市场价格决定的，具体关系为（）。

A
利润=运费-生产成本+市场价格
B
利润=市场价格-运费-生产成本
C
利润=运费+生产成本+市场价格
D
利润=运费+生产成本-市场价格

从运输业与社会总产品的生产和国民收入的创造关系看，以下描述准确的是（）。

A
运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量
B
运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量
C
运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量
D
运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量

关于运输业资本结构的说法，正确的是（）

A
运输业的固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较快
B
运输业的固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较慢
C
运输业的固定资本比重小，流动资本比重大，资本的周转速度相对较快
D
运输业的固定资本比重小，流动资本比重大，资本的周转速度相对较慢

运输业的生产具有（）特征。

A
线性
B
网状
C
供应链
D
各自独立

运输业的资本结构有其特殊性，以下说法中错误的是（）。

A
其固定资本比重大
B
其流动资产比重小
C
资本的周转速度相对较慢
D
资本的周转速度相对较快

运输业（）生产特性决定了运输业内部各个环节以及各种运输方式相互间密切协调的重要性。

A
点状性
B
块状性
C
网络性
D
无形性

运输是社会生产过程在（）领域内的继续。

A
消费
B
建设
C
流通
D
分配

运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，（）社会产品实物总量。

A
能增加
B
不能增加
C
能减少
D
以上情况都有可能发生

运输产品出现质量问题时（）。

A
可以退换
B
重新生产
C
无法退换或修复
D
可以修复

根据比较利益原则，运输能够( )生产劳动的地区分工。

A
抑制
B
促进
C
不影响
D
减少