快速查题-中级经济师试题

中级经济师
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城市公共交通运营调度中,通过调整车辆行驶里程以弥补高段面运能不足的方法是(  )。

  • A

    调线法

  • B

    调站法

  • C

    调向法

  • D

    调程法

下列方法中不属于调频法的有()。

  • A

    提前发车

  • B

    调整车次

  • C

    放站发车

  • D

    区间掉头

城市公共交通运营调度的基本方法主要包括(   )等。
  • A
    调频法
  • B
    调线法
  • C
    调能法
  • D
    调速法
  • E
    调车法

当车辆误点时间较长,并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时,可采取()的现场调度措施调整车辆运行。

  • A

    区间调头

  • B

    集中发车

  • C

    跨线行驶

  • D

    缩短行车间隔

快速公交是利用改良的公交车辆,运营在(    )上的公共交通方式。

  • A

    城市轨道

  • B

    公交专用道路

  • C

    城市快速道

  • D

    城际高速公路

城市快速公交系统一般采用()的收费方式,有利于乘客快速上下车。

  • A

    上车投币

  • B

    上车刷IC卡

  • C

    发行月票

  • D

    在站投币或刷卡

快速公交系统的组成要素包括()。

  • A

    专职人员

  • B

    专用车道

  • C

    专用车站

  • D

    专用车辆

  • E

    专用通讯系统

BRT的干支线路适用于(  )的项目。

  • A

    主要通道出行需求较高

  • B

    市中心与支线服务区域距离不远

  • C

    市中心与支线服务区域距离较远

  • D

    客流量较大、城市各区域人口密度差异较大

  • E

    大型换乘枢纽站建设受到制约

下列关于快速公共交通系统的优点说法错误的是()。
  • A

    快速公共交通系统的建设周期短

  • B

    快速公共交通系统的运输能力大

  • C

    快速公共交通系统的稳定性较高

  • D

    快速公共交通系统的灵活性高

快速公交系统的缺点不包括(  )。

  • A

    灵活性低

  • B

    影响交叉口交通秩序

  • C

    道路利用率较低

  • D

    系统稳定性较差