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国际货物买卖中,出口商在投保时对保险险别的选择,通常要考虑()

  • A

    货物的种类、性质和特点

  • B

    货物的包装

  • C

    货物的运输方式、运输工具等

  • D

    货物在运输过程中的损耗情况

  • E

    目的地的政治局势

根据“中国保险条款(CIC)”规定,下列险别中可以单独投保的险别有()

  • A

    平安险

  • B

    水渍险

  • C

    一切险

  • D

    战争险

  • E

    罢工险

某货轮从天津驶往新加坡,在航海途中船舱起火,船方及时灌水灭火,灭火后发现1000箱货物被火烧毁;600箱货物被水浸湿变质;主机和部分甲板被烧毁,于是用拖轮将货船拖回新港修理,则()

  • A

    烧毁的1000箱货物属于单独海损

  • B

    被水浸湿的600箱货物属于共同海损

  • C

    烧毁的主机和甲板属于单独海损

  • D

    拖船费用属于共同海损

  • E

    拖船费用属于单独海损

陆运货物保险的险别分为 ( )

  • A

    平安险

  • B

    水渍险

  • C

    陆运险

  • D

    陆运一切险

  • E

    战争险

如果进出口双方按CIF术语成交,则保险应由 ( )

  • A

    卖方办理

  • B

    买方办理

  • C

    双方自行协商

  • D

    中间商办理

按照“中国保险条款CIC”规定,投保一切险后,还可以加保()

  • A

    偷窃、提货不着险

  • B

    淡水雨淋险

  • C

    包装破裂险

  • D

    黄曲霉素险

共同海损的损失 ( )

  • A

    由船方、货方或运费收入方平均分摊

  • B

    由船方、货方或运费收入方按比倒分摊

  • C

    由损失方自己承担

  • D

    由船方自己承担

某轮船在航海途中船舱起火,该舱原载有文具、茶叶等物品,灭火后发现部分文具被烧毁,部分茶叶被水浸湿报废,则()

  • A

    烧毁的文具属于单独海损

  • B

    烧毁的文具属于共同海损

  • C

    浸湿的茶叶属于单独海损

  • D

    浸湿的茶叶属于共同海损

  • E

    烧毁的文具和浸湿的茶叶都属于共同海损

在同际贸易中常用的保险单据有 ( )

  • A

    保险单

  • B

    联合凭证

  • C

    保险凭证

  • D

    预约保险单

  • E

    货物运单

根据《中国海洋运输货物保险条款》的规定,保险责任起讫采用“仓至仓”条款,即自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如果未抵达上述地点,则保险责任自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后,不超过()

  • A

    15天

  • B

    30天

  • C

    45天

  • D

    60天